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FLEETLOOP: Agora também é possível alugar camiões articulados online
A FLEETLOOP, plataforma digital de aluguer de veículos comerciais, está a expandir a sua oferta de serviços. A plataforma é uma joint venture entre a Schmitz Cargobull e a empresa de aluguer de veículos comerciais Greiwing. Até agora, a FLEETLOOP alugava exclusivamente semirreboques, camiões basculantes, caixas frigoríficas, caixas para carga seca e semirreboques de lona. A partir de agora, os transportadores e as empresas de transporte podem também alugar unidades tratoras de dois eixos.
A reserva demora menos de cinco minutos: em my.fleetloop.com, basta registar-se, escolher um depósito e indicar o veículo pretendido e o período de aluguer. A recolha é efetuada sem contacto e está disponível 24 horas por dia, sete dias por semana, com a possibilidade de disponibilização imediata de um semirreboque adequado, se necessário. Desta forma, é possível responder a avarias de veículos, picos sazonais ou encomendas de grande dimensão a curto prazo, sem necessidade de um investimento significativo.
Algumas das unidades tratoras são fornecidas pela PACCAR Leasing (PacLease), a divisão de aluguer de camiões da PACCAR, empresa-mãe da DAF. Graças a esta nova parceria, passa a estar disponível um grande número de veículos DAF Trucks. A Greiwing disponibiliza igualmente unidades tratoras provenientes da sua própria frota de aluguer. Ao mesmo tempo, a frota de semirreboques está a ser reforçada com cerca de 200 veículos, incluindo semirreboques frigoríficos S.CU, semirreboques de lona S.CS e basculantes S.KI para materiais de construção, equipados com caixas isoladas para asfalto. Com os novos depósitos em Kassel e Dieburg, no estado de Hesse, o número total de depósitos em toda a Alemanha ascende agora a 16.
GT Trailers: O reboque de carga passante em alumínio reduz os custos operacionais
Para o transporte de cargas secas divisíveis e de grande volume, a GT Trailers oferece uma combinação de carga contínua como alternativa ao camião articulado convencional. O fabricante polaco, no qual a Schmitz Cargobull detém uma participação de 48%, combina, para este efeito, uma unidade tratora com um reboque de eixo central. Opcionalmente, uma plataforma de carga contínua certificada, com uma capacidade de carga de 5.500 quilogramas, liga as duas áreas de carga. Esta combinação permite transportar até 15 toneladas de carga útil, com um máximo de 7,5 toneladas tanto na unidade tratora como no reboque. Oferece um maior volume de carga por unidade do que um semirreboque convencional e é adequada para o transporte de mercadorias de consumo e industriais paletizadas, bem como para operações fabris com fluxos de volume previsíveis.
A base do conceito é o sistema de perfis de alumínio desenvolvido pela própria GT Trailers. Em comparação com os modelos convencionais, esta construção leve permite uma poupança de cerca de um litro de combustível por cada 100 quilómetros. Ao longo de 120.000 quilómetros por ano, isso corresponde a uma redução de aproximadamente 1.200 litros de combustível. Em vez dos cinco eixos habitualmente utilizados numa combinação com semirreboque, o reboque de carga passante operacom apenas três eixos, o que contribui para a redução dos custos de portagem. Além disso, o alumínio não requer proteção adicional contra a corrosão e os componentes danificados podem ser reparados com facilidade. Entre os equipamentos opcionais disponíveis incluem-se o sistema anti-capotamento STABIX, um sistema de elevação do tejadilho e uma plataforma elevatória traseira. A GT Trailers disponibiliza ainda este modelo numa versão em aço.
Cargobull Mobile Service: Homenagem aos primeiros parceiros
Sob o lema «More.Vans. More.Value.», Andreas Schmitz, CEO da Schmitz Cargobull AG, homenageou pessoalmente os primeiros parceiros do Cargobull Mobile Service durante a IAA Transportation 2026. Estes parceiros asseguram a reparação de reboques e unidades de refrigeração de todas as marcas diretamente nas instalações dos clientes. «Os nossos parceiros dão um contributo crucial para o sucesso do Cargobull Mobile Service», destacou Schmitz durante a cerimónia.
Os clientes podem aceder ao serviço móvel 24 horas por dia. A gestão prioritária das intervenções acelera a assistência, reduz os tempos de imobilização e contribui para a continuidade das operações de transporte. Após a expansão da rede na região DACH, a Schmitz Cargobull está a alargar gradualmente a sua presença a outros mercados europeus. Os clientes podem encontrar o parceiro mais próximo através da ferramenta de pesquisa do Mobile Service em cargobull.com. Para esclarecimentos adicionais, a equipa está disponível através do endereç mobileservice@cargobull.com.
Checkturio: Um histórico completo do veículo através da aplicação
A empresa de software Checkturio, sediada em Berlim, digitaliza as inspeções de veículos e a documentação de danos para frotas de camiões e semirreboques. Fundada em 2022, a empresa conta com o apoio da Schmitz Cargobull. Através de uma aplicação móvel, os condutores podem preencher listas de verificação configuráveis para inspeções prévias à partida, procedimentos de entrega e relatórios de danos. As fotografias e os resultados das inspeções, acompanhados dos respetivos registos de data e hora, são associados ao veículo correspondente e ficam disponíveis no painel de controlo web utilizado pelos gestores de frota.
Os modelos de inteligência artificial identificam potenciais danos nas fotografias. Antes de um novo registo ser submetido, o sistema verifica se já existem ocorrências semelhantes associadas ao mesmo veículo, evitando assim duplicações. A aplicação funciona tanto em modo online como offline, está disponível em 19 idiomas e não requer qualquer hardware adicional no veículo. Atualmente, mais de 3 500 veículos estão registados na plataforma, sendo gerados todos os meses mais de 10 000 relatórios de inspeção e de danos.
Heylog: gestão das chegadas de camiões através do WhatsApp
Filas à entrada das fábricas de manhã, tempos de espera nas rampas de carga durante a tarde: embora os sistemas de agendamento por intervalos horários tornem as entregas mais previsíveis, não permitem gerir toda a operação em tempo real. É por isso que a plataforma vienense de gestão de operações em pátio Heylog coloca o motorista no centro do processo. A comunicação é feita através do WhatsApp, de mensagens de texto ou de um link ou código QR disponibilizado à entrada das instalações. Não é necessária qualquer aplicação, login ou formação específica. Através deste canal, os motoristas podem efetuar o registo de chegada, confirmar a hora prevista de chegada, receber instruções de segurança, consultar mapas das instalações, obter a atribuição de rampas e aceder aos comprovativos de entrega, tudo com tradução automática para mais de 24 idiomas.
O sistema permite ainda identificar potenciais atrasos antes de o camião chegar ao local e ajustar o planeamento em conformidade. Para transitários e transportadores, não existem taxas de reserva nem custos de licenciamento. Além disso, a plataforma pode ser implementada sem necessidade de hardware adicional nas instalações. A própria Schmitz Cargobull utiliza a plataforma Heylog nas suas operações. As duas empresas estiveram também representadas em conjunto na IAA Transportation 2026.
Van Hool Industrial Vehicles: Estreia do PULL LOAD
No Pavilhão Exterior 33 da IAA Transportation 2026, a Van Hool Industrial Vehicles apresentou, pela primeira vez, o protótipo de um semirreboque basculante do tipo caixa equipado com o sistema de descarga PULL LOAD. Esta tecnologia introduz uma nova abordagem ao descarregamento de mercadorias a granel. Em vez de recorrer à basculação do semirreboque, a carga é empurrada horizontalmente para o exterior. Para tal, uma lâmina desloca-se da frente para a traseira, assegurando uma descarga controlada e uniforme. O acionamento é garantido por uma caixa de tração instalada na extremidade dianteira, que puxa um cabo disposto em circuito fechado ao longo do semirreboque.
O sistema não possui pontos de lubrificação e não requer manutenção regular em condições normais de funcionamento. Como resultado, reduz os tempos de imobilização, os custos de manutenção e o custo total de propriedade. Ao mesmo tempo, proporciona uma operação de descarga mais rápida e mais segura. «O PULL LOAD é um excelente exemplo da direção que queremos seguir com a Van Hool: inovação prática que cria verdadeiro valor acrescentado para os nossos clientes», afirma David De Vits, Diretor de Vendas da Van Hool Industrial Vehicles.
