Mange muligheter
Virkelig allsidig
Med sin nye S.BO MULTI har Schmitz Cargobull presentert en spesielt fleksibel semitrailer med tørrlastkasse. Takket være utstyret kan den tilpasses raskt og fleksibelt til en lang rekke transportoppgaver.
Ved å kombinere et dobbeltdekkersystem og nøkkelhullsplater er den nye S.BO MULTI virkelig allsidig.
Med sin S.BO MULTI-semitrailer for tørrlast oppfyller Schmitz Cargobull flere krav på en gang. Fra paller, stykkgods, bilkomponenter, pakker, hengende klær, voluminøse eller løse gjenstander – lasten kan lastes perfekt og sikres i henhold til beste praksis. «S.BO MULTI er utviklet for å gi maksimal fleksibilitet», sier David Sierra, produktsjef for tørrlast + intermodal hos Schmitz Cargobull.
Semitrailerens allsidighet er basert på et smart innredningspakke, som kombinerer et innebygd dobbeltdekkersystem med nøkkelhullsplater på veggene. «Dobbeltdekkersystemet har plass til opptil 67 europaller: 34 nederst og 33 øverst», forklarer Sierra. Det andre lasteplanet er oppbygd med dobbeltdekkbjelker. Hver bjelke er festet i aluminiumsskinner med 1 200 mm mellomrom og er konstruert for å bære 1 000 kg. Dermed kan det øverste dekket alene bære laster på opptil to tonn, fordelt på tre paller.
Smarte, presise løsninger
Et lukket øvre lasteplan utstyrt med utfoldbart gulv er tilgjengelig som ekstrautstyr. Det er spesielt godt egnet for transport av blandet gods. Tunge laster kan sikres nederst, mens lettere pakker kan stables på det lukkede øvre lasteplanet som en effektiv og plassbesparende transportløsning. «Når det kombineres med en presenning for lastesikring, kan lasten sikres pålitelig, eller lasterommet kan til og med deles opp i flere soner», sier Sierra, og beskriver fordelene ved dobbeltdekker-alternativet. Presenningen festes i nøkkelhullsplater på begge sider som går over hele kjøretøyets lengde.
Og det lukkede andre lasteplanet på S.BO MULTI kan fortsatt brukes til full kapasitet, selv når gulvet er brettet inn. Ytterligere tre europaller kan lastes ved siden av hverandre, enten direkte på kjøretøyets gulv eller på tilhengerens dobbeltdekkbjelker. Dermed lever S.BO MULTI virkelig opp til sitt rykte som en allsidig løsning.
De forsterkede nøkkelhullene gir en rekke ytterligere muligheter, fra høypresisjonslastsikring til bruk av klembjelker, klesstenger, spennbånd eller presenninger.
David Sierra, produktsjef for tørrlast og intermodal transport hos Schmitz Cargobull, gir en grundig innføring i S.BO MULTI i denne videoen.
I tillegg er de galvaniserte stålplatene enkle å reparere, noe som bidrar til korte driftsstans, lave vedlikeholdskostnader og høy tilgjengelighet i flåteoperasjoner. «Ved større skader kan topp- og bunnprofilene enkelt åpnes for å skifte ut hele platen. Mindre skader kan repareres ved hjelp av støpte deler fr . Og det uten behov for kompliserte spesialverktøy eller sveisearbeid», forklarer Sierra. Produksjonsprosessen unngår faktisk tradisjonell sveiseteknologi og baserer seg i stedet på limings- og bøyeteknikker. Dette reduserer energiforbruket og dermed også CO₂-utslippene.
Bakpartiet er tilgjengelig med aluminiumsdører eller Schmitz Cargobulls populære rullegardin.
Robust og holdbar konstruksjon
Dobbeltdekk-skinnene og nøkkelhullsplatene er festet til søyler som er integrert i sideveggene, som i seg selv er laget av en galvanisert hulstålkonstruksjon. «Denne patenterte teknikken gjør det mulig for oss å oppnå den ultimate robuste og holdbare konstruksjonen. Avhengig av kravene tilbyr vi sidevegger for to forskjellige innvendige høyder: 2 700 mm eller 2 900 mm i MEGA-versjonen», understreker Sierra.
Som en del av Schmitz Cargobulls modulære tørrlastsystem benytter S.BO MULTI også en rekke velprøvde komponenter, som for eksempel en skillevegg laget av aluminiumsplanker, et isolert tak laget av Ferroplast og stålforbindelsesprofiler i full lengde for å koble sammen alle tilleggsdelene. Bak kan brukerne velge mellom aluminiumsdører eller en valgfri aluminiumsrullegardin fra Schmitz Cargobull, som er spesielt godt egnet for bytransport. Hele utvalget av assistansesystemer er også tilgjengelig, inkludert dekktrykkovervåking, bremseslitasjeindikatorer, blinkende sidemarkeringslys og en elektronisk rampeinnkjøringshjelp.
Konfigurert slik du ønsker
Karosseriet er sertifisert i henhold til DIN EN 12642 kode XL (lastekapasitet på 27 000 kg), og det er også tilgjengelige utstyrspakker for jernbanetransport, fergetransport, grenseoverskridende transport og farlig gods ADR EX/II. Når det gjelder chassiset, er kjøretøyet tilgjengelig med en modulær, boltet og galvanisert utforming, produsert ved hjelp av valseteknikker og designet for standard transportkrav. For tyngre krav og markeder som tillater en total vekt på kjøretøykombinasjonen på over 44 tonn, finnes det muligheten til å velge X-TOUGH-chassiset for tungtransport. Og uansett hvilken konfigurasjon som brukes, er TrailerConnect®-telematikksystemet integrert som standard.
S.BO MULTI er ideelt egnet for bruk i logistikksentre, produksjonsanlegg og industrielle miljøer med skiftende krav til last og lastsikring. Eller, som David Sierra oppsummerer det: «S.BO MULTI er et uttrykk for økonomisk design, effektivitet og fleksibilitet: et tørrlastkjøretøy som takler nesten alle typer last.»