Marine & Cargo
Blanke ark i kjølekjedelogistikk
Det britiske transportselskapet Marine & Cargo har bygget sin kjøleflåte helt og holdent rundt kundenes behov – og Schmitz Cargobull er sentralt i denne strategien. Med den nyeste dieselmotorteknologien og landets første S.KOe COOL elektriske kjøletrailer i drift, beviser selskapet at miljøvennlig transport og kommersiell pålitelighet går hånd i hånd.
Marine & Cargo har base i det grønne landskapet i Buckinghamshire like utenfor Milton Keynes og driver 22 lastebiler med ulike oppdrag innen mattransport, men hovedfokuset ligger på den langsiktige, løpende kontrakten med en kjent fastfood-kjede. «Vi har hatt kjøletilhengere av ulike merker gjennom årene,» forteller administrerende direktør Andrew Marshall. «Men Schmitz Cargobull oppfyller virkelig alle kravene våre nå.»
Imponert av kvaliteten: Når det gjelder å finne kjøle-semitrailere til sin flåte, velger administrerende direktør Andrew Marshall Schmitz Cargobull.
Data på fingertuppene
Blue chip-kunder er svært strenge i sine forventninger, og det var innføringen av TrailerConnect-telematikk som opprinnelig gjorde at Schmitz falt i smak hos operatøren. Med datarapporter som skulle sendes og KPI-er som skulle oppfylles, gjorde tilgangen til alle data om lasttemperatur og posisjon på ett sted en reell forskjell for hvordan Marine & Cargo selv kunne arbeide.
«Vi kan gjøre alt gjennom plattformen, helt ned til å stille inn de riktige temperaturene og låse dørene,» sier Marshall. «Så kan jeg la kunden min se på det også, enten ved å sende dem en umiddelbar nedlasting, eller så kan de se på plattformen selv.»
Når den siden av saken er ordnet, står det neste på listen å nå selskapets miljømål, noe alle transportører må tenke på i disse dager. «Hver eneste kontrakt du går inn i nå, som bedrift, vil de vite hva du gjør når det gjelder bærekraft,» minner Marshall oss om. «Det er der jeg synes Schmitz Cargobull-kjøleenheten er fantastisk – den går bedre, den går roligere og den går renere.»
Schmitz Cargobulls TrailerConnect®-telematikksystem spiller en avgjørende rolle i transportplanleggingen.
Neste trinn: Mindre CO₂
Etter å ha startet med S.CU dc80, oppgraderte Marine & Cargo til S.CU dc85, som de fant fungerte svært godt i sin trailerflåte. Faktisk så godt at selskapet nylig har mottatt sitt første eksemplar av den neste i serien – S.CU dc90. «Vi fikk vite at det nye kjølemediet i enheten reduserer CO₂-utslippene med 89 % sammenlignet med forgjengeren,» sier Marshall. «Siden vi er opptatt av bærekraft, bestilte vi den med en gang.»
Den oppsiktsvekkende CO₂-reduksjonen på 89 % skyldes bruken av et nytt miljøvennlig kjølemiddel – R454A – som standard i hele S.CU-modulsystemet, noe som hever standarden når det gjelder effektivitet, bærekraft og fremtidssikring hos Schmitz Cargobull. Andre tekniske forbedringer i S.CU dc90 betyr at den også tilbyr opptil 6 % økt kjølekapasitet og opptil 10 % lavere drivstofforbruk sammenlignet med forgjengeren – noe som begge deler betyr lavere direkte utslipp fra «eksosrøret».
Helt elektrisk – uten kompromisser
Fra et miljøperspektiv er selvfølgelig hver motortime som unngås en gevinst. Det er her S.KOe COOL kommer inn: den helelektriske kjøletilhengeren opererer uten et dieseldrevet kjøleaggregat. I stedet forsyner et høyspenningsbatteri den batteridrevne S.CU ep85-kjøleenheten med pålitelig energi. Den kan lades via en standard strømforsyning mens den står stille, eller under kjøring ved hjelp av rekupereringsenergi fra generatorakselen – noe som forlenger både driftstiden og rekkevidden til kjøleenheten.
Batteriene er plassert mellom landingsstellet i stedet for en drivstofftank, mens fjerningen av dieselgeneratoren i stor grad oppveier den ekstra vekten, slik at nyttelasten til denne 100 % elektriske kjølebilen blir omtrent den samme som for en modell utstyrt med en tradisjonell dieseldrevet enhet. Samtidig har kundene muligheten til å installere et ekstra pallbur, noe som øker den totale kapasiteten til hele 36 europaller.
Selskapet
Marine & Cargo er et familiedrevet transportselskap i Great Horwood, Buckinghamshire, med over 30 års erfaring innen logistikk. Med base på et sikkert, moderne anlegg mellom M1 og M40, leverer teamet pålitelige, skreddersydde transportløsninger med profesjonalitet og omtanke. Hver kunde har en dedikert kundekontakt, som sikrer smidig kommunikasjon og service av høyeste kvalitet.
Selskapets flåte spenner fra varebiler til leddbiler med containerchassis, gardingtrailere og kassevogner. Telematikksystemer, GPS-sporing og kameraer om bord er standard, sammen med support døgnet rundt og overvåking i sanntid. Virksomheten dekker Storbritannia og det europeiske fastlandet, med fokus på temperaturregulert transport, stykkgods, containerlogistikk og budtjenester.
Marine & Cargo var en pioner innen bærekraft og var det første britiske transportselskapet som tok i bruk den helelektriske Schmitz Cargobull S.KOe COOL-traileren, noe som reduserte utslippene ved temperaturfølsomme leveranser. I mars 2026 ble selskapet en av de første transportoperatørene i Storbritannia som tok den nyeste generasjonen kjøleenheter fra Schmitz Cargobull, S.CU dc90, i bruk.
Selskapets fremragende prestasjoner har resultert i flere priser, blant annet «Best Family-Run Haulage Company – England», «Most Dedicated Refrigerated Transport Company» og «Sustainable Logistics Innovator of the Year».
Ladet og klar til levering
Marine & Cargo var det første selskapet i Storbritannia som tok i bruk S.KOe COOL, som ble en del av flåten i august 2024. «Alle har blitt positivt overrasket over hvor bra den fungerer», sier Marshall. «Selv de eldre sjåførene er med på laget, så snart de blir kjent med det nye utstyret og ser at deres daglige arbeid er akkurat det samme – selv om det også er betydelig mer stille!»
Traileren er for tiden i bruk på en dedikert rute som tar den fra basen i Buckinghamshire opp til Scunthorpe med tørrlast, og lader batteriet underveis. Deretter henter den en full last med frosne kjøttprodukter, som leveres videre til kunden i Hemel Hempstead.
«Med en frossen last vil en full batterilading drive kjøleanlegget i seks timer mens den står parkert, og da har du også den elektriske akselen,» forsikrer Marshall oss. «Så det er alltid rikelig med strøm tilgjengelig. Vi kan også koble den til strøm i begge ender for å lade den opp hvis vi vil,» legger han til. «Alt den trenger er en standard trefaset stikkontakt.» Ladestatus og batteristatus kan overvåkes eksternt via telematikkportalen TrailerConnect®, sammen med gjenværende rekkevidde, for å gi trygghet til enhver tid.
Uansett om det dreier seg om diesel- eller eldrevne modeller, er sjåførene godt opplært i bruk av kjøleenheter.
Et prosjekt som setter en klar standard
Alt i alt er hele prosjektet en stor suksess, ikke bare fordi det oppfyller bærekraftskravene for både transportør og kunde, men også fordi det virkelig gir en utslippsfri kjøle-løsning. Når byer over hele Europa i økende grad snakker om å innføre nullutslippssoner, kan det tross alt aldri være for tidlig å være i forkant.