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FLEETLOOP, la piattaforma digitale di noleggio di veicoli commerciali, sta ampliando la propria gamma di servizi. La piattaforma è una joint venture tra Schmitz Cargobull e la società di noleggio di veicoli commerciali Greiwing. Finora, FLEETLOOP ha noleggiato esclusivamente semirimorchi, ribaltabili, cassoni refrigerati, cassoni per merci secche e semirimorchi centinati. D'ora in poi, gli autotrasportatori e le aziende di trasporto potranno noleggiare anche trattori a due assi. La prenotazione richiede meno di cinque minuti: su my.fleetloop.com basta registrarsi, scegliere un deposito e specificare il veicolo e il periodo di noleggio. Il ritiro avviene senza contatto, è disponibile 24 ore su 24, sette giorni su sette e, se necessario, con un semirimorchio adeguato fornito immediatamente. Ciò consente di far fronte a guasti ai veicoli, picchi stagionali o ordini di grandi dimensioni con breve preavviso, senza la necessità di investimenti significativi.

Alcune delle motrici provengono da PACCAR Leasing (PacLease), la divisione di noleggio autocarri della società madre di DAF, PACCAR. Grazie a questa nuova partnership, è ora disponibile un gran numero di veicoli DAF Trucks. Greiwing mette a disposizione ulteriori motrici provenienti dalla propria flotta di noleggio. Allo stesso tempo, la flotta di semirimorchi si sta ampliando di circa 200 veicoli, tra cui semirimorchi refrigerati S.CU, semirimorchi centinati S.CS e ribaltabili per materiali da costruzione S.KI con cassoni coibentati per l’asfalto. Con i nuovi depositi di Kassel e Dieburg, nell’Assia, il numero totale di depositi in tutta la Germania sale a 16.

Per i carichi secchi divisibili e di grande volume, GT Trailers propone una combinazione a carico passante come alternativa al tradizionale autoarticolato. Il produttore polacco, di cui Schmitz Cargobull detiene una quota del 48%, combina a tal fine un trattore con un rimorchio ad asse centrale. Come opzione, una piattaforma a carico passante certificata con una capacità di carico di 5.500 chilogrammi collega le due aree di carico. La combinazione può trasportare fino a 15 tonnellate di carico utile, con un massimo di 7,5 tonnellate sia sul trattore che sul rimorchio. Offre un volume di carico per unità superiore rispetto a un semirimorchio standard ed è adatta al trasporto di beni di consumo e industriali su pallet, nonché al trasporto da fabbrica con flussi di volume prevedibili.

Alla base c’è il sistema di profili in alluminio sviluppato da GT Trailers. Rispetto ai modelli tradizionali, questa struttura leggera consente di risparmiare circa un litro di carburante ogni 100 chilometri. Su 120.000 chilometri all’anno, ciò equivale a circa 1.200 litri. Anziché i cinque assi che si trovano comunemente su un autotreno, il rimorchio a carico passante si accontenta di soli tre assi. Ciò riduce i costi di pedaggio. L’alluminio non richiede alcuna protezione aggiuntiva contro la corrosione e i componenti danneggiati possono essere facilmente riparati. Tra le opzioni disponibili figurano il sistema antiribaltamento STABIX, un sistema di sollevamento del tetto e una sponda idraulica. GT Trailers fornisce questo modello anche in versione in acciaio.

All’insegna dello slogan «More.Vans. More.Value.», Andreas Schmitz, amministratore delegato di Schmitz Cargobull AG, ha premiato personalmente i primi partner del Cargobull Mobile Service in occasione dell’IAA Transportation 2026. I partner effettuano riparazioni su rimorchi e unità refrigeranti di tutte le marche direttamente presso la sede del cliente. «I nostri partner danno un contributo fondamentale al successo del Cargobull Mobile Service», ha sottolineato Schmitz durante la cerimonia.

I clienti possono accedere al Servizio Mobile 24 ore su 24. La gestione prioritaria degli interventi accelera l’assistenza, riduce i tempi di fermo e garantisce la continuità delle operazioni di trasporto. A seguito dell’espansione nella regione DACH, Schmitz Cargobull sta gradualmente estendendo la rete ad altri mercati europei. I clienti possono trovare il partner più vicino utilizzando la funzione di ricerca del Mobile Service su cargobull.com. Il team è a disposizione per rispondere a qualsiasi domanda all’indirizzo mobileservice@cargobull.com.

L’azienda di software Checkturio, con sede a Berlino, digitalizza le ispezioni dei veicoli e la documentazione dei danni per le flotte di autocarri e rimorchi. Schmitz Cargobull sostiene l’azienda, fondata nel 2022. Gli autisti utilizzano l’app mobile per compilare liste di controllo personalizzabili relative ai controlli pre-partenza, alle procedure di consegna e alle segnalazioni di danni. Le foto e i risultati delle ispezioni, corredati di data e ora, vengono collegati al veicolo corrispondente nella dashboard web centrale del responsabile della flotta.

I modelli di intelligenza artificiale individuano potenziali danni nelle foto. Prima dell’invio, il sistema verifica se danni simili siano già stati documentati per lo stesso veicolo. Ciò impedisce la creazione di voci duplicate. L’app funziona sia online che offline, supporta 19 lingue e non richiede hardware aggiuntivo a bordo del veicolo. Sulla piattaforma sono registrati attivamente oltre 3.500 veicoli e ogni mese vengono generati più di 10.000 rapporti di ispezione e di danno.