Un pioniere nella logistica della catena del freddo

BGL Nakliyat, con sede a Trabzon, in Turchia, sulla costa del Mar Nero, è uno dei pionieri nel settore del trasporto refrigerato nella regione nord-orientale del Paese. L’azienda ha incoraggiato molte imprese locali a passare ai rimorchi refrigerati. Come BGL Nakliyat, molte di esse hanno scelto Schmitz Cargobull. «Se vuoi avere successo in questo settore, devi conoscere il mestiere, amare il tuo lavoro e ispirare fiducia nei tuoi clienti», afferma il titolare dell’azienda, Abdulkadir Kocaman. «Quando assumiamo autisti, la prima cosa che chiediamo è: “Ti piace questo lavoro?” La nostra risorsa più grande è la fiducia. Abbiamo lavorato sodo per guadagnarci quella fiducia con i nostri clienti fino ad oggi». BGL Nakliyat è all’avanguardia anche nell’uso della soluzione telematica TrailerConnect® di Schmitz Cargobull. Kocaman sottolinea che essa migliora la qualità del servizio e rafforza ulteriormente la fiducia dei clienti.

Da quando Schmitz Cargobull ha iniziato a proporre le proprie unità di refrigerazione, BGL Nakliyat ha sempre ordinato i propri semirimorchi chiusi dotati di tali unità. Kocaman si dichiara molto soddisfatto dei veicoli. Due o tre anni fa, su consiglio del responsabile commerciale regionale di riferimento, l’azienda ha testato per la prima volta il sistema telematico e di gestione della flotta TrailerConnect. I risultati sono stati convincenti. Oggi, BGL Nakliyat utilizza il sistema su tutti i semirimorchi Schmitz Cargobull dotati di unità di refrigerazione.

Mentre i 20 rimorchi refrigerati dell’azienda trasportano merci congelate e fresche tra la Turchia, l’Europa occidentale e il Caucaso meridionale, l’azienda monitora in tempo reale la loro posizione, la temperatura interna e lo stato delle porte posteriori dalla propria sede centrale tramite TrailerConnect. Il sistema fornisce inoltre dati relativi al sistema di frenata elettronico, alla pressione degli pneumatici e alla distribuzione del carico sugli assi.

Se necessario, Kocaman regola la temperatura interna da remoto oppure accende e spegne l’unità di refrigerazione. Il titolare dell’azienda descrive il vantaggio principale come segue: «Ciò che conta di più per i nostri clienti è la temperatura alla quale il carico viene trasportato dal momento del carico a quello dello scarico – e questa deve essere mantenuta costantemente. Trasportiamo merci altamente deperibili: alimenti surgelati, pesce fresco, frutta e verdura. I clienti sono molto rigorosi nel garantire il mantenimento della catena del freddo. Non accettano prodotti surgelati se la temperatura supera i -15 gradi. Una volta interrotta la catena del freddo, non si può più tornare indietro.»

Grazie a TrailerConnect, l’azienda di autotrasporti può fornire ai propri clienti un resoconto sulla temperatura interna in qualsiasi momento, sia in formato digitale dalla sede centrale sia tramite la stampante presente sull’unità di refrigerazione gestita dall’autista. Ciò garantisce al cliente, al momento della ricezione della merce, la certezza che la catena del freddo sia stata mantenuta. «Se la catena del freddo dovesse mai interrompersi per qualsiasi altro motivo, possiamo dimostrare che la colpa non è nostra», spiega Kocaman. «Questo ci aiuta a evitare perdite finanziarie e danni alla nostra reputazione».

Cose del genere sono sicuramente già successe in passato, afferma Kocaman. «Un cliente ha segnalato al banco di ricevimento merci che la catena del freddo era stata interrotta per alcune merci e ha preteso che contattassimo la nostra compagnia assicurativa. Abbiamo presentato la nostra relazione e dimostrato che la catena del freddo era rimasta intatta durante il trasporto. Alla fine è emerso che la merce non era stata pre-raffreddata correttamente al momento del carico. Senza questa relazione, saremmo stati ritenuti responsabili e avremmo subito notevoli perdite finanziarie e danni alla nostra reputazione.»

Lo stesso vale per i medicinali trasportati a temperature superiori allo zero. In questi casi, la temperatura interna non deve scendere, per garantire che i medicinali non subiscano danni. Il monitoraggio completo e la documentazione della catena del freddo sono ormai così essenziali che «alcuni clienti non pagano nemmeno finché non forniamo loro questo rapporto», afferma Kocaman.

Il rapporto sulla temperatura, estremamente dettagliato, rafforza la fiducia dei clienti esistenti. Inoltre, offre a BGL Nakliyat un vantaggio nelle trattative con i nuovi clienti. L’azienda fornisce ad alcuni clienti uno speciale codice di accesso relativo al veicolo che trasporta il loro carico. In questo modo, sono loro stessi a monitorare il rimorchio.

Kocaman descrive così gli ulteriori vantaggi di TrailerConnect: «Durante le pause, i nostri autisti possono controllare il gruppo frigorifero. Tuttavia, se l’unità si guasta o si spegne durante la guida, l’autista non se ne accorge. Dalla cabina del trattore non è possibile né vederla né sentirla». In caso di guasto o spegnimento, sullo schermo della centrale operativa compare immediatamente un avviso e viene effettuata subito una chiamata all’autista, che può quindi accostare e controllare il gruppo frigorifero. Spesso l’autista è in grado di risolvere il guasto autonomamente, ad esempio riavviando l’unità. Se il problema va oltre le sue competenze, BGL Nakliyat contatta il team di assistenza. «È così che evitiamo che la catena del freddo venga interrotta e che il carico si deteriori», riassume Kocaman.

Anche il monitoraggio della pressione degli pneumatici è molto importante per Kocaman. Se uno pneumatico del rimorchio si sgonfia, il conducente potrebbe non accorgersene. Alla fine, uno pneumatico nuovo di zecca potrebbe scoppiare. Il veicolo si guasta sulla strada, causando una perdita economica. «Con TrailerConnect, avvisiamo il conducente per tempo ed evitiamo che ciò accada», afferma Kocaman.

Un altro vantaggio del sistema è il monitoraggio dei carichi sugli assi. Se il peso su un asse supera il limite previsto dalla legge, il conducente riceve un messaggio di avviso. Può così ridistribuire correttamente il carico prima di incorrere nel rischio di una multa. «In alcuni dei nostri veicoli, non appena si aprono le porte posteriori, sullo schermo compare anche un avviso. A quel punto chiamiamo immediatamente l’autista, il che ci aiuta a prevenire i furti», afferma Kocaman.

Abdulkadir Kocaman è molto soddisfatto non solo del sistema telematico TrailerConnect, ma anche dei rimorchi Schmitz Cargobull e dell’assistenza. «I veicoli convincono per la loro robustezza, le prestazioni e l’efficienza. Possiamo mantenere i rimorchi in servizio per molti anni. Poiché non presentano quasi alcun segno di usura, possiamo poi rivenderli sul mercato dell’usato senza alcun problema. È altrettanto importante che il vano di carico mantenga la temperatura in qualsiasi condizione atmosferica. Se l’isolamento è scadente, la temperatura interna non rimarrà stabile, indipendentemente dalla quantità di aria fredda emessa dal gruppo frigorifero. Per quanto riguarda l’isolamento, Schmitz Cargobull non ha rivali ed è davvero impressionante. Tuttavia, il servizio post-vendita è per noi importante tanto quanto il prodotto stesso. Schmitz Cargobull dispone di una rete di assistenza ben sviluppata e garantisce il proprio prodotto fino alla fine del suo ciclo di vita.»

Le origini dell’azienda a conduzione familiare BGL Nakliyat risalgono agli anni ’60. Originariamente con sede nella regione di Hatay, vicino al confine con la Siria, l’azienda è entrata nel settore del trasporto refrigerato negli anni ’90. A causa delle rotte di trasporto che serviva, la famiglia e l’azienda si sono trasferite dal sud al nord-est della Turchia poco meno di 15 anni fa. Nel 2012, BGL Nakliyat ha avviato la propria attività a Trabzon.

Attualmente, la flotta è composta da 20 semirimorchi refrigerati Schmitz Cargobull di proprietà dell’azienda e da 20 trattori stradali. L’azienda li utilizza per trasportare prodotti surgelati e freschi dalla Turchia verso l’Europa. Nel viaggio di ritorno, gestisce le spedizioni di Gebrüder Weiss destinate alla Georgia, all’Azerbaigian e all’Armenia. L’azienda è guidata da Abdulkadir Kocaman, che ha preso le redini dell’attività dai membri più anziani della famiglia.

Otto dei 20 rimorchi sono dotati dell’unità di refrigerazione Schmitz Cargobull S.CU. BGL Nakliyat utilizza la soluzione telematica TrailerConnect su questi otto veicoli. In futuro, l’azienda intende sostituire anche i restanti rimorchi con modelli dotati di unità di refrigerazione Schmitz Cargobull. L’obiettivo è monitorare e controllare l’intera flotta tramite TrailerConnect.

Oltre al trasporto a temperatura controllata, BGL Nakliyat offre anche servizi di trasporto per merci che non necessitano di refrigerazione. A tal fine, l’azienda dispone di dieci autocarri a noleggio coperti da teloni.