Tuttavia, il fatto che queste possibilità siano ancora ben lontane dall’essere sfruttate nella pratica, è emerso chiaramente dalle discussioni che si sono svolte durante il Cargobull Trailer Symposium sul tema Connected Transport a Vreden. “In futuro sfrutteremo di più la possibilità di condividere determinati dati con i nostri subappaltatori e clienti”, afferma Adrian Pǎtrulescu, Fresh Transport Manager di Yusen Logistics in Romania, una frase rappresentativa di molti dei colloqui di queste due giornate.

Circa 100 esperti in materia di trasporti provenienti da ogni angolo d’Europa hanno risposto all’invito di recarsi a Vreden a metà marzo. Ad accomunarli è stato l’interesse nei confronti del trasporto connesso in rete e l’essere disponibili non solo ad ascoltare, ma anche a contribuire attivamente con le proprie esperienze e sfide.

I partecipanti hanno avuto ampie opportunità per farlo, non solo durante le pause, ma anche soprattutto nel corso dei quattro workshop, che hanno costituito il centro pulsante della manifestazione e che sono stati condotti in gruppi alternati. Gli esperti di Schmitz Cargobull hanno introdotto il tema in questione prima di dare inizio alla discussione e allo scambio di esperienze con i partecipanti.

Dalla piattaforma di assistenza intelligente alla sicurezza della catena di fornitura, fino alla tecnologia di refrigerazione e agli sviluppi normativi come VECTO: i temi trattati erano volutamente molto ampi, ma puntavano sempre alla stessa domanda: come si possono utilizzare la connessione in rete e i dati per gestire i rimorchi con maggiore efficienza, sicurezza ed economicità?

Durante il workshop “Secure Supply Chain" è stato dimostrato come il rimorchio connesso in rete può trasformarsi in uno strumento di sicurezza attivo: è possibile eseguire il controllo di sistemi di allarme, immobilizzatore e monitoraggio del vano interno mediante il TrailerConnect® e documentarli per gli audit, un aspetto rilevante non da ultimo per i trasporti in ambito farmaceutico e High Value. Sia che si tratti di gruppi frigo S.CU o del programma Refurbishment per veicoli centinati: L’obiettivo è sempre stato mantenere sotto controllo i costi di esercizio totali per l’intera durata di vita del veicolo.

Quello che ha distinto il simposio da una classica presentazione di prodotti è stato l’esigenza esplicita di includere le esperienze dei clienti nella discussione. László Izsó, Key Account Manager di J&S Speed, Ungheria, ha apprezzato soprattutto la possibilità di poter scoprire la Schmitz Cargobull Roadmap in esclusiva e con grande anticipo rispetto alla IAA TRANSPORTATION in autunno: “Da tempo, l’IA e la connettività non sono più temi del futuro.” La sua azienda ha utilizzato TrailerConnect® sin dall’inizio, con l’obiettivo dichiarato di far utilizzare ai propri clienti le nuove tecnologie sempre in anticipo.

Oltre ai workshop e al dibattito conclusivo sul tema Connected Transport, il programma ha riservato volutamente spazio per lo scambio informale. Brian Nielsen, del reparto acquisti di DSV, Danimarca, ha riassunto perfettamente questo punto dicendo: “Oltre all’opportunità di parlare direttamente con gli esperti, il networking offerto da una manifestazione di questo calibro non può essere apprezzato abbastanza.”

Il Cargobull Trailer Symposium nel Cargobull Event Campus a Vreden ha dimostrato che la connessione in rete dei rimorchi appartiene al presente e i requisiti pratici con cui i partecipanti hanno contribuito al simposio hanno definito la direzione del viaggio da intraprendere.