Sin embargo, los debates mantenidos durante el Cargobull Trailer Symposium en relación al tema Connected Transport en Vreden, demostraron claramente que estas posibilidades todavía están lejos de aprovecharse al 100 % en la práctica. «En el futuro recurriremos más a la posibilidad de compartir determinados datos con nuestros subcontratistas y clientes», afirmó Adrian Pǎtrulescu, Fresh Transport Manager de Yusen Logistics en Rumanía: una frase representativa de las numerosas conversaciones llevadas a cabo en esos dos días.

A mediados de marzo, unos 100 profesionales del transporte de toda Europa aceptaron la invitación a Vreden. Y todos tenían algo en común: el interés por el transporte interconectado y la voluntad de participar activamente aportando experiencias y necesidades propias.

las pausas, sino especialmente en los cuatro seminarios, que constituían el núcleo del evento y que se desarrollaron en grupos alternados. Expertos de Schmitz Cargobull introdujeron cada tema antes de abrir el debate y el intercambio de experiencias con los participantes.

Desde plataformas de servicio inteligentes hasta desarrollos normativos como VECTO, pasando por la seguridad en la cadena de suministro y la tecnología de refrigeración: los temas eran deliberadamente amplios, pero siempre giraban en torno a la misma pregunta: ¿cómo aprovechar la interconectividad y los datos para operar tráileres de forma más eficiente, segura y rentable?

En el seminario «Secure Supply Chain», por ejemplo, se mostró cómo el tráiler interconectado se convierte en una herramienta activa de seguridad: sistemas de alarma, inmovilizador y supervisión del habitáculo pueden gestionarse a través del portal TrailerConnect® y documentarse para auditorías, algo especialmente relevante para transportes farmacéuticos y High Value. Ya se tratara de equipos de frío eléctricos S.CU o del programa de reacondicionamiento para semirremolques de lona, el enfoque siempre era cómo mantener bajo control los costes totales de operación a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo.

Lo que diferenció al simposio de una presentación clásica de productos fue su enfoque explícito en incorporar las experiencias de los clientes en el debate. László Izsó, Key Account Manager de J&S Speed en Hungría, valoró especialmente la oportunidad de conocer en exclusiva la hoja de ruta de Schmitz Cargobull mucho antes de la feria IAA TRANSPORTATION en otoño: «La IA y la conectividad ya hace tiempo que dejaron de ser cosa del futuro». En su empresa se utiliza TrailerConnect® desde el principio, con el objetivo claro de implementar nuevas tecnologías con anticipación en beneficio de sus clientes.

Además de los seminarios y la mesa redonda final sobre Connected Transport, el programa ofreció espacio específico para el intercambio informal. Mikkel Møller, del departamento de compras de DSV en Dinamarca, lo resumió así: «Además de la posibilidad de hablar directamente con expertos, el valor de establecer contactos en un evento así es incalculable».

El Cargobull Trailer Symposium en el Cargobull Event Campus de Vreden demostró que la interconectividad del tráiler es ya una realidad, y las necesidades prácticas aportadas por los participantes en el simposio marcan el rumbo del futuro.