Novas caixas basculantes em alumínio para o S.KI AK LIGHT
Tão leve como sempre, mais robusto do que nunca
Com a nova caixa basculante em alumínio para o semirreboque basculante S.KI LIGHT, a Schmitz Cargobull combina a sua já comprovada construção leve com um design ainda mais resistente.
Os requisitos para a versão melhorada da caixa basculante em alumínio eram claros: maior durabilidade, uma vida útil mais longa e manutenção mais simples — mantendo o mesmo baixo peso em vazio. Outro fator fundamental durante o desenvolvimento foi a manutenção de toda a gama disponível, desde versões para obras com capacidades de 23 m³ a 42 m³, até às versões de grande volume para o setor agrícola, com capacidades entre 44 m³ e 60 m³.
“Vamos mesmo continuar a desenvolver gradualmente o sistema modular. Começaremos a transição pelos modelos mais procurados e iremos depois alargar progressivamente a gama, introduzindo novas alturas de construção e variantes de piso que até agora não estavam disponíveis”, explica Kristin Hobert, Product Manager para veículos de construção e agrícolas.
Na versão de grande volume, a caixa basculante em alumínio continua disponível com uma capacidade até 60 m³.
Reforços-chave nos pontos de maior desgaste
Um dos pontos centrais do design revisto da caixa basculante é o rebordo superior reforçado, agora com superfícies de contacto mais largas para a lona deslizante. Estas melhorias reduzem significativamente o desgaste, tanto do próprio rebordo como dos deslizadores da lona. Ou, dito de outra forma: a vida útil da caixa e da lona é prolongada, reduzindo simultaneamente a necessidade de manutenção. Além disso, os componentes normalizados da lona deslizante, comuns às caixas em alumínio e aço, melhoram a disponibilidade de peças de substituição.
“Introduzimos também melhorias na zona do piso. O perfil inferior passa agora a apresentar um ressalto superior onde o perfil do piso assenta, garantindo um apoio significativamente melhor por baixo”, acrescenta Hobert. O resultado global: maior estabilidade estrutural e maior resistência ao desgaste, mesmo sob cargas elevadas.
Na caixa basculante em alumínio para veículos de construção, mantém‑se a mesma ampla gama, com quatro comprimentos de construção e volumes entre 23 m³ e 42 m³.
No que diz respeito ao rebordo inferior e ao perfil das paredes laterais, uma alteração importante foi a eliminação das antigas ranhuras rebaixadas com batentes de borracha. Esta mudança reduz as superfícies mais suscetíveis ao desgaste e à corrosão, tornando igualmente a caixa mais fácil de limpar. Para aumentar ainda mais a durabilidade, a marcação de contorno pode agora ser colada diretamente ao rebordo inferior em toda a sua extensão, sem pontos de impacto. As paredes laterais passam a contar com novos perfis mais largos e mais esguios, que, graças ao seu design inteligente, são também mais robustos. Duas ranhuras de desgaste integradas no piso funcionam como indicadores visuais, facilitando a monitorização do estado e a planificação da manutenção.
A Schmitz Cargobull procedeu igualmente à revisão da zona traseira. “Integramos reforços de série, tornando a traseira mais estável e permitindo uma melhor absorção de impactos, por exemplo, no fecho da porta basculante articulada. E tudo isto sem qualquer impacto no peso, mantendo o reduzido peso em vazio que os clientes já conhecem”, explica Hobert.
Com a eliminação das ranhuras rebaixadas e dos batentes de borracha, a parede exterior lisa apresenta menos superfícies sujeitas a desgaste e corrosão.
Variedade total de produtos com múltiplas opções
A diversidade da gama continua a assentar em quatro comprimentos de construção, entre 7,2 m e 10,5 m, incluindo versões com largura para paletes. Também no que diz respeito aos acessórios não há alterações: a traseira do semirreboque pode ser equipada com porta basculante pendular exterior (com deslizador opcional), porta combinada com função pendular e de abertura, ou porta pendular com manga de descarga. Quanto aos deslizadores, as versões da caixa destinadas à utilização agrícola foram otimizadas pelos especialistas em basculantes da Schmitz Cargobull, em Gotha, nomeadamente no que diz respeito à estanquidade. Já na versão para obras, o foco foi um design particularmente fácil de limpar.
Naturalmente, os semirreboques basculantes atualizados estão também equipados de série com novos faróis traseiros.
A própria caixa pode também ser equipada com revestimento em plástico, e a proteção anti‑encosto rebatível pode ser acionada manualmente através de um mecanismo de mola ou pneumaticamente. Relativamente às coberturas, os clientes podem optar entre uma lona de enrolar clássica ou uma lona deslizante elétrica. Para além de outros sistemas de assistência, a Schmitz Cargobull recomenda o sistema de pesagem a bordo calibrado de fábrica, que apresenta de forma fiável o peso da carga num tablet ou smartphone em poucos segundos.
A traseira do semirreboque foi reforçada, aumentando a estabilidade e prolongando a vida útil.
O perfil do piso assenta agora sobre o perfil inferior, garantindo melhor apoio por baixo. As duas ranhuras de desgaste integradas são também uma novidade.
Em resumo, afirma Hobert: “Com as nossas caixas basculantes em alumínio revistas, oferecemos aos clientes valor acrescentado genuíno no que diz respeito à facilidade de manutenção, estabilidade, durabilidade, robustez e eficiência económica — mantendo simultaneamente o mesmo nível de variabilidade do sistema modular.”
O rebordo superior reforçado apresenta uma superfície de contacto mais ampla, reduzindo o desgaste dos deslizadores de uma lona deslizante opcional.
