Entretien
Une valeur ajoutée à tous les niveaux
Dans cette interview, Andreas Schmitz explique clairement comment « Une valeur ajoutée » résume l’approche de Schmitz Cargobull : des produits performants, des solutions numériques connectées et des services hauts de gamme.
Chez Schmitz Cargobull, l’intérêt du client est au premier plan. Comme l’entreprise mise sur des solutions durables et performantes, les coûts de production sont plus élevés. Ce qui est déterminant, c’est que le client bénéficie d’un retour sur investissement significatif et rapide. L’interview complète dans la vidéo.
Quand il s’agit de créer une vraie valeur ajoutée pour les clients, les critères tels que les coûts d’exploitation et la valeur de revente sont importants, mais ils sont loin d’être les seuls facteurs déterminants. Parallèlement aux services sur mesure, c’est toujours le contexte immédiat qui s’impose : « Et au quotidien, nos véhicules et nos produits doivent permettre à nos clients de travailler de la manière la plus efficace possible », souligne Andreas Schmitz.
Ce n’est donc pas le prix d’achat qui est déterminant, mais une plus grande productivité au quotidien : « Nos ingénieurs savent que notre véhicule a le droit d’être un peu plus cher, si ce surcoût apporte une vraie valeur ajoutée », explique Andreas Schmitz.
« Une valeur ajoutée est également une philosophie pour les ingénieurs de Schmitz Cargobull. »
Un exemple concret : le châssis galvanisé de Schmitz Cargobull. « La galvanisation coûte un peu plus cher, surtout à l’achat, mais elle est rentable sur toute la durée de vie, et naturellement à la revente », explique Andreas Schmitz.
Pour les transports frigorifiques, ce sont des carrosseries haut de gamme et des groupes frigorifiques performants, qui permettent de réaliser des économies au quotidien. « Si nous réduisons le coefficient k de 0,4, prescrit par la loi, à 0,36, cela signifie que le client sollicite moins le groupe frigorifique de 10 %. Cela signifie automatiquement jusqu’à 10 % en moins de consommation de diesel », ajoute Andreas Schmitz. Au niveau de l’entretien, le calcul va encore plus loin : une réduction de 10 % du temps de fonctionnement permet, donc, de prolonger les intervalles d’entretien.
« Notre groupe frigorifique permet un refroidissement nettement plus rapide, et maintient également la température d’une manière bien plus efficace. »
À propos de la télématique, Andreas Schmitz mentionne la TrailerConnect® de Schmitz Cargobull : un système qui assure une surveillance numérique complète, et une transparence totale du transport et du véhicule. Ainsi, la « Smart Trailer » (remorque intelligente) est devenue une réalité concrète, aussi bien pour le transporteur, que pour ses clients, lorsqu’il s’agit de la traçabilité complète de la température dans la semi-remorque frigorifique.
Enfin, des services personnalisés viennent compléter l’offre globale. « Nous nous occupons de tout ce dont le client a besoin. Ainsi, il peut se concentrer sur ce qu’il fait de mieux, à savoir, fournir à ses clients les meilleures prestations de transport, » résume Andreas Schmitz.
