Marine & Cargo
Un bilan propre dans la logistique du froid
L’entreprise britannique Marine & Cargo a adapté sa flotte de véhicules frigorifiques aux besoins de ses clients, et mise systématiquement sur Schmitz Cargobull. Grâce à l’utilisation d’une technologie diesel de pointe et de la première semi-remorque frigorifique électrique S.KOe COOL dans le pays, l’entreprise démontre d’une manière impressionnante que le transport durable, et une fiabilité économique maximale peuvent aller de pair.
Dans la campagne verdoyante du Buckinghamshire, non loin de Milton Keynes, Marine & Cargo dispose d’une flotte de 22 véhicules pour le transport des produits alimentaires. Au centre de ce projet, il y a un contrat-type de longue date conclu avec une chaîne de restauration rapide, bien connue. « Pendant des années, nous avons testé différentes marques de semi-remorques frigorifiques », explique le directeur, Andrew Marshall. « Mais avec Schmitz Cargobull, tout est parfait. »
Convaincu par la qualité : Le directeur, Andrew Marshall, mise sur Schmitz Cargobull pour les semi-remorques frigorifiques de sa flotte.
Les données accessibles à tout moment
Il est bien connu que les clients haut de gamme ont des exigences strictes. Et c’est le lancement de la télématique TrailerConnect® qui a permis à Schmitz Cargobull de se positionner auprès de cette entreprise. Ils exigent des rapports réguliers et le contrôle des indicateurs clés de performance. Le regroupement, sur la même plateforme, de toutes les données des températures et de la localisation a profondément transformé les méthodes de travail de Marine & Cargo.
« Du réglage de la température au verrouillage des portes, nous pouvons tout piloter à partir de la plateforme », explique Marshall. « Et nous pouvons à tout moment fournir à nos clients un aperçu, soit par l’exportation des données, soit directement par l’accès à la plateforme. »
Lorsque la transparence est assurée, il est possible de se concentrer sur le sujet suivant : les objectifs environnementaux de l’entreprise. « Aujourd’hui, tous les clients veulent savoir exactement dans quelle mesure une entreprise travaille d’une manière durable », explique Marshall. « C’est justement là que le groupe frigorifique de Schmitz Cargobull fait la différence : il fonctionne d’une manière plus performante, plus silencieuse et plus propre.
Dans la gestion de la logistique, la télématique TrailerConnect® de Schmitz Cargobull joue un rôle déterminant.
L’étape suivante : Moins de CO₂
Après les premières expériences avec le groupe frigorifique S.CU dc80, Marine & Cargo a rapidement misé sur le modèle plus perfectionné, le S.CU dc85, qui a largement fait ses preuves au sein de la flotte. Et tout récemment, l’entreprise a mis en service son premier exemplaire de la dernière génération des groupes frigorifiques S.CU dc90. « On nous a dit que le nouveau fluide frigorigène, utilisé dans le groupe frigorifique, permettait de réduire les émissions de CO₂ de 89 % par rapport au modèle précédent », explique Marshall. « Pour nous, cela a été tout de suite évident : c’est ce qu’on va commander. »
Avec le fluide frigorigène écologique R-454A, utilisé maintenant de série dans l’ensemble de la gamme modulaire des S.CU, Schmitz Cargobull définit de nouveaux critères au niveau de l’efficacité, de la durabilité et de l’avenir assuré. De plus, le S.CU dc90 augmente la puissance frigorifique de près de 6 %, et réduit la consommation de carburant de près de 10 %, ce qui entraîne directement une baisse des émissions.
Entièrement électrique – sans compromis
Du point de vue écologique, chaque heure de marche évitée à un moteur est un avantage. C’est précisément là qu’intervient la S.KOe COOL : La semi-remorque frigorifique entièrement électrique n’a pas besoin d’un groupe diesel. À la place, une batterie à haute tension alimente efficacement le groupe frigorifique S.CU ep85. Elle peut être rechargée par le secteur à l’arrêt ou pendant la route, par l’énergie de récupération de l’essieu à génératrice, ce qui augmente la durée de fonctionnement et l’autonomie du groupe frigorifique.
Les batteries haute tension se trouvent à la place du réservoir de carburant, entre les béquilles, et la suppression du groupe diesel permet de compenser presque entièrement ce supplément de poids. Ainsi, la charge utile est comparable à celle des semi-remorques frigorifiques classiques. La place nécessaire est également limitée : En option, il est également possible d’intégrer un porte-palettes supplémentaire pour 36 europalettes.
L’entreprise
Marine & Cargo est une entreprise de transport familiale, basée à Great Horwood, dans le Buckinghamshire, avec plus de 30 ans d’expérience dans tous les domaines de la logistique. À partir d’un site moderne et sécurisé entre la M1 et la M40, l’équipe propose des solutions de transport fiables et sur mesure, d’une manière professionnelle et personnalisée. Chaque client dispose d’un contact dédié, qui assure une communication fluide et un service haut de gamme.
La flotte comprend aussi bien des fourgons, que des semi-remorques porte-conteneurs, bâchées ou frigos. Les solutions de la télématique, la géolocalisation GPS et les caméras embarquées font partie des équipements de série, aussi bien qu’une assistance technique 24 h/24 7 j/7, et un monitoring en temps réel. Son domaine d’activité comprend la Grande-Bretagne et l’Europe continentale, avec une spécialisation dans les transports sous température dirigée, les colis, la logistique des conteneurs et les services de messagerie.
En tant que précurseur en matière de durabilité, Marine & Cargo a été le premier transporteur britannique à utiliser la S.KOe COOL entièrement électrique de Schmitz Cargobull. En mars 2026, l’entreprise a été l’un des premiers transporteurs en Grande-Bretagne à mettre en service le S.CU dc90, la toute dernière génération des groupes frigorifiques de Schmitz Cargobull.
Les performances de Marine & Cargo ont été récompensées par plusieurs distinctions : « Best Family-Run Haulage Company – England », « Most Dedicated Refrigerated Transport Company » et « Sustainable Logistics Innovator of the Year ».
Des performances convaincantes
Marine & Cargo a été la première entreprise au Royaume-Uni à intégrer la S.KOe COOL dans sa flotte. Cette semi-remorque fait partie de la flotte depuis août 2024. « Tout le monde a été agréablement surpris de voir à quel point, elle est performante », confirme Marshall. « Même les chauffeurs plus âgés sont vite convaincus, dès qu’ils se sont familiarisés avec le nouvel équipement, et qu’ils se rendent compte que cela ne change pratiquement rien à leur quotidien, à part que c’est beaucoup plus silencieux. »
Actuellement, la semi-remorque a un itinéraire fixe. Du siège social dans le Buckinghamshire, des marchandises sèches sont d’abord transportées à Scunthorpe, tout en chargeant la batterie. Ensuite, un chargement complet de viandes surgelées est prévu pour un client à Hemel Hempstead.
Avec un chargement de produits surgelés à bord, une batterie complètement chargée permet au groupe frigorifique de fonctionner pendant six heures, même à l’arrêt. En route, l’essieu à génératrice fournit de l’énergie supplémentaire », explique Marshall, « Il y a donc toujours assez de réserve. Et si nécessaire, nous pouvons facilement recharger la semi-remorque sur les deux sites, avec une prise triphasée tout à fait normale. L’état de charge, l’autonomie et l’état de la batterie peuvent être en plus contrôlés à tout moment, sur le portail de la télématique TrailerConnect®. »
Les chauffeurs ont reçu une formation optimale pour l’utilisation des groupes frigorifiques, que ceux-ci soient diesel ou électriques.
Un projet qui fait bouger les choses
Dans l’ensemble, ce projet est vraiment un succès : Non seulement il répond aux exigences de durabilité des clients et des logisticiens, mais il fournit également une solution de réfrigération sans émissions locales. Compte tenu des débats de plus en plus fréquents sur les zones à zéro émission dans les villes européennes, un principe s’impose plus que jamais : Il faut agir vite, pour avoir une longueur d’avance déterminante.