Confianza en los chasis galvanizados para cargas pesadas

La apuesta de Blascotrans por la tecnología de Schmitz Cargobull responde a las exigencias de sus operaciones diarias. Entre sus actividades destaca el transporte de rollos de papel de gran tonelaje, cuya carga y descarga se realiza introduciendo carretillas elevadoras en el interior del vehículo. Este tipo de operativa somete al chasis a esfuerzos especialmente elevados, ya que el conjunto formado por la carretilla y la mercancía concentra una gran carga sobre la zona trasera y debe desplazarse a lo largo de toda la plataforma.

«Todo el peso recae sobre la parte trasera del semirremolque. El vehículo y su carga tienen que recorrer toda la longitud del remolque», explica Antonio Gonzalo, responsable de desarrollo empresarial de Blascotrans y mano derecha del propietario.

Debido a las duras condiciones de funcionamiento, Blascotrans ha puesto en marcha un total de 37 nuevos camiones con lonas Schmitz Cargobull S.CS X-TOUGH. El chasis, diseñado para cargas pesadas de 44 toneladas y superior, ofrece la solución ideal para estos exigentes requisitos, sobre todo teniendo en cuenta el aumento del peso bruto máximo del vehículo de 40 a 44 toneladas, que está permitido en España a partir de mediados de 2025. «Ese fue el factor decisivo. El robusto diseño del chasis ha reducido significativamente el tiempo de inactividad en nuestras operaciones y ha agilizado los procesos de entrega», resume Gonzalo.

Además, la solución telemática TrailerConnect® completa el equipamiento de los nuevos vehículos. Blascotrans hace un uso especial de las funciones de seguimiento en tiempo real, control de la presión de los neumáticos y control de la temperatura de los frenos. «Permite vigilar el vehículo y tomar decisiones rápidas. Esto se traduce directamente en que los vehículos pasan menos tiempo parados», destaca Gonzalo.

La relación de Blascotrans con Schmitz Cargobull tiene una fecha y un nombre concretos: en 2004, Andreas Schmitz visitó personalmente la empresa en Zaragoza, presentó la marca e invitó al personal a realizar una visita guiada por la fábrica. El entusiasmo fue inmediato: «Nos impresionó mucho el sistema de producción y el chasis galvanizado, junto con la fiabilidad de toda la vida por la que la marca era conocida en Alemania», recuerda Antonio Gonzalo.

Esos primeros modelos marcaron el inicio de un proceso que pronto adoptó nuevas formas. Cuanto más demostraban en la carretera su rendimiento los primeros semirremolques de Schmitz Cargobull —en operaciones exigentes con cargas pesadas y ciclos intensivos de carga y descarga—, más crecía la confianza en la marca Schmitz Cargobull.

Paso a paso, vehículo a vehículo, Blascotrans consolidó así su decisión fundamental: hoy en día, todos los semirremolques de la flota son de fabricación de Schmitz Cargobull. Este porcentaje del 100 % se mantiene desde hace ya varios años y se renueva cada cuatro años como parte de la política de renovación interna de la empresa: de media, Blascotrans sustituye cada año 20 vehículos antiguos por otros nuevos. «Cuando pruebas el producto y ves cómo se comporta en la carretera en nuestras condiciones, la decisión prácticamente se toma sola», explica Gonzalo. «Calidad, precio, servicio: todo encaja a la perfección».

El crecimiento de Blascotrans ha sido, en palabras de Antonio Gonzalo, «exponencial, pero siempre controlado y con una visión clara de la dirección que queremos tomar». Esta hoja de ruta la trazó desde el principio el fundador de la empresa, José Luis Blasco Pomar, y su filosofía impregna cada decisión: integridad, responsabilidad, confianza y lealtad, tanto hacia los clientes como hacia los proveedores, como es el caso de Schmitz Cargobull. «Somos una empresa ambiciosa», subraya Gonzalo, «pero siempre mantenemos los pies firmemente en el suelo. El crecimiento que no se puede gestionar no es crecimiento».

Para Antonio Gonzalo, la relación con Schmitz Cargobull va más allá de una relación puramente comercial. «Tenemos una relación estrecha y de confianza con el equipo de ventas y el departamento de vehículos de ocasión. El equipo del taller y de recambios responde con gran rapidez ante cualquier incidencia, nos mantiene informados de las últimas novedades y nos apoya ante cualquier cambio. Para nosotros, son casi como un departamento interno».

Recibir una llamada antes de tener que hacer una tú mismo: en opinión de Gonzalo, esta proactividad es lo que realmente distingue a un proveedor convencional de un socio estratégico. «Cuando tienes esa confianza incondicional, dejas de pensar en alternativas. Empiezas a pensar en todo lo que podéis lograr juntos».

Con una estrategia que pasa por la introducción continua de vehículos nuevos y más eficientes que cumplen con la normativa vigente, Blascotrans mira hacia el futuro, apoyándose en los sólidos cimientos de una empresa que ha sabido crecer sin perder su identidad. Y en este camino, Schmitz Cargobull seguirá formando parte de la historia.

La empresa de transporte y logística Blascotrans fue fundada en 1991 por José Luis Blasco Pomar en Zaragoza. En un principio, la empresa se especializó en el transporte de mercancías a granel mediante semirremolques volquetes; desde entonces, sus actividades se han ampliado para incluir el almacenamiento y el transporte mediante camiones de lona, camiones silo y cisternas. En la actualidad, la empresa cuenta con más de un centenar de vehículos y unos 150 empleados, que trabajan en centros logísticos con una superficie total de algo más de 26 000 metros cuadrados en Navarra y Zaragoza.

Desde el primer día, José Luis Blasco Pomar inculcó en la empresa un conjunto de valores que siguen guiando cada decisión hasta el día de hoy: integridad, responsabilidad, confianza y lealtad, valores que se mantienen tanto a nivel interno como externo en las relaciones con clientes y proveedores. Esta filosofía refleja una cultura corporativa en la que las personas no son meros recursos, sino el núcleo mismo de la empresa.