Tan ligeras como siempre, más resistentes que nunca

Un aspecto destacado del diseño renovado de la caja es el refuerzo de la cabeza superior con superficies de apoyo más anchas para la lona corredera. Ambas medidas hacen que tanto la parte superior como las piezas de deslizamiento de la lona se desgasten mucho más lentamente. Lo que, a su vez, significa que: se aumenta la vida útil de la caja y de la lona, y se reducen los costes de mantenimiento. A esto se suma que los componentes uniformes de la lona para las diferentes cajas de aluminio y acero simplifican el suministro de piezas de repuesto.

«También hemos perfeccionado la zona del suelo. El perfil de cabeza inferior ahora está escalonado en la parte superior, lo que permite que el perfil del piso se apoye en él y tenga un soporte hacia abajo notablemente mejor», continúa explicando Kristin Hobert. Resultado: una mayor estabilidad estructural y resistencia al desgaste, incluso bajo cargas pesadas.

Otro detalle relativo a los perfiles de cabeza inferior y de las paredes laterales: la eliminación de las ranuras empotradas con paragolpes de goma en la parte inferior ofrece menos superficie de contacto para la suciedad y la corrosión, y además la caja es más fácil de limpiar. La marca de contorno ahora se puede pegar de forma continua, sin juntas, directamente sobre la cabeza inferior, lo que aumenta la durabilidad. Además, la pared lateral se ha diseñado con nuevos perfiles más anchos y estilizados, que, gracias a su estructura inteligente, son aún más resistentes. Además, dos ranuras de desgaste integradas en el piso, sirven como indicadores visuales de la necesidad de mantenimiento y facilitan el control del estado.

Schmitz Cargobull también ha rediseñado la zona trasera. «Hemos incorporado refuerzos de serie que hacen que la parte trasera sea aún más estable y, por ejemplo, absorban mejor los golpes al cerrar la compuerta lateral. Aunque, en conjunto, las modificaciones no afectan al peso: se mantiene el peso en vacío tan competitivo de siempre», explica Kristin Hobert.

La base de la variedad de productos sigue siendo la misma: cuatro longitudes de 7,2 a 10,5 m, incluyendo cajas con anchura para palés, y la gama de accesorios tampoco ha cambiado: para la parte trasera hay una trampilla basculante superpuesta (opcionalmente con corredera), una puerta combinada con función de basculación y de puerta, o una trampilla basculante con vertedero. Hablando de correderas: los especialistas de la planta de basculantes de Gotha han optimizado la variante para aplicaciones agrícolas en cuanto a estanqueidad, mientras que en la versión para obras se ha dado prioridad a la facilidad de limpieza.

La caja también está disponible con revestimiento de plástico; la barra antiempotramiento abatible se acciona manualmente mediante un mecanismo de resorte o de forma neumática, y como cubierta se puede elegir entre una lona enrollable clásica y una lona corredera de accionamiento eléctrico. Además de otros sistemas de asistencia, cabe destacar especialmente elsistema de pesaje a bordo calibrado de fábrica, que muestra de forma fiable el peso de la carga en pocos segundos a través de una tablet o un smartphone.

Por último, Kristin Hobert resume: «Con el nuevo diseño de la caja cuadrada de aluminio, ofrecemos a nuestros clientes un valor añadido notable en cuanto a facilidad de servicio y mantenimiento, estabilidad, resistencia, durabilidad y rentabilidad, sin perder la versatilidad del sistema modular».