Vertrauen in verzinkte Chassis für schwere Lasten

Das jüngste Bekenntnis von Blascotrans zur Technik von Schmitz Cargobull hat einen ganz konkreten Hintergrund: Das Unternehmen transportiert unter anderem schwere Papierrollen, deren Be- und Entladung mit Gabelstaplern erfolgt – und zwar nicht seitlich, sondern mit dem Stapler in den Sattelauflieger hinein.

Dass das kombinierte Gewicht aus Rolle und Stapler zu einer starken mechanischen Belastung des Fahrgestells führt, liegt auf der Hand. „Das gesamte Gewicht wird im hinteren Teil des Sattelaufliegers aufgenommen. Maschine und Ladung müssen die gesamte Länge des Aufliegers zurücklegen“, erklärt Antonio Gonzalo, Leiter Geschäftsentwicklung bei Blascotrans und rechte Hand des Eigentümers.

Als Konsequenz aus den harten Einsatzbedingungen hat Blascotrans insgesamt 37 neue Curtainsider vom Typ Schmitz Cargobull S.CS X-TOUGH in Dienst gestellt. Das für hohe Belastungen ausgelegte Fahrgestell für 44 Tonnen und mehr bietet die passende Lösung für die hohen Anforderungen, erst recht mit Blick auf die in Spanien seit Mitte 2025 erlaubten 44 statt zuvor 40 Tonnen Zuggesamtgewicht. „Das war entscheidend. Die belastbare Fahrgestellkonstruktion hat in unserem Betrieb die Ausfallzeiten deutlich reduziert und die Lieferprozesse beschleunigt“, fasst Gonzalo zusammen.

Zudem vervollständigt die Telematiklösung TrailerConnect® die Ausstattung der neuen Fahrzeuge. Blascotrans nutzt dabei vor allem die Funktionen zur Echtzeit-Ortung, zur Reifendrucküberwachung und zur Überwachung der Bremsentemperatur. „Man hat das Fahrzeug im Blick und kann schnelle Entscheidungen treffen. Das führt direkt dazu, dass die Fahrzeuge weniger Zeit im Stillstand verbringen“, betont Gonzalo.

Die Beziehung von Blascotrans zu Schmitz Cargobull hat ein konkretes Datum und einen Namen: Im Jahr 2004 besuchte Andreas Schmitz persönlich das Unternehmen in Zaragoza, stellte die Marke vor und lud die Mitarbeiter zu einer Werksbesichtigung ein. Die Begeisterung war sofort da: „Uns haben das Fertigungssystem und das verzinkte Fahrgestell sehr gut gefallen, verbunden mit der langjährigen Zuverlässigkeit, für die die Marke in Deutschland bekannt war“, erinnert sich Antonio Gonzalo.

Die anfänglichen Einheiten waren der Beginn eines Prozesses, der schon bald weitere Formen annahm. Je häufiger die ersten Sattelauflieger von Schmitz Cargobull ihre Leistungsfähigkeit auf der Straße unter Beweis stellten – bei anspruchsvollen Einsätzen mit schweren Ladungen und intensiven Be- und Entladezyklen –, desto mehr wuchs das Vertrauen in die Marke Schmitz Cargobull.

Nach und nach, Fahrzeug für Fahrzeug, festigte Blascotrans somit seine Grundsatzentscheidung: Heute stammen alle Sattelauflieger in der Flotte von Schmitz Cargobull. Die 100-Prozent-Quote gilt bereits seit einigen Jahren und wird durch die interne Erneuerungspolitik alle vier Jahre neu umgesetzt: Im Durchschnitt tauscht Blascotrans jedes Jahr 20 Bestands- gegen Neufahrzeuge aus. „Wenn man das Produkt testet und sieht, wie es sich unter unseren Anforderungen auf der Straße bewährt, fällt die Entscheidung praktisch von selbst“, erklärt Gonzalo. „Qualität, Preis, Service: Es passt einfach alles.“

Das Wachstum von Blascotrans war, wie Antonio Gonzalo es ausdrückt, „exponentiell, aber stets kontrolliert und mit einer klaren Vorstellung davon, in welche Richtung wir gehen wollen.“ Ein Fahrplan, den von Anfang an Firmengründer José Luis Blasco Pomar vorgegeben hat und dessen Philosophie jede Entscheidung prägt: Integrität, Verantwortung, Vertrauen und Loyalität, sowohl gegenüber den Kunden als auch gegenüber den Lieferanten wie Schmitz Cargobull. „Wir sind ein ehrgeiziges Unternehmen“, bekräftigt Gonzalo, „aber wir bleiben stets auf dem Boden der Tatsachen. Wachstum, das man nicht bewältigen kann, ist kein Wachstum.“

Für Antonio Gonzalo geht die Beziehung zu Schmitz Cargobull über eine reine Geschäftsbeziehung hinaus. „Mit dem Vertrieb und der Abteilung Gebrauchtfahrzeuge besteht eine enge und vertrauensvolle Beziehung. Das Werkstatt- und Ersatzteilteam reagiert bei Störungen sehr schnell, informiert uns über Neuigkeiten und begleitet uns bei Veränderungen. Sie sind fast wie eine interne Abteilung bei uns.“

Einen Anruf zu bekommen, bevor man selbst anrufen muss: Diese Proaktivität macht nach Ansicht von Gonzalo den eigentlichen Unterschied zwischen einem normalen Lieferanten und einem strategischen Partner aus. „Wenn man dieses uneingeschränkte Vertrauen hat, denkt man nicht mehr über Alternativen nach. Man denkt darüber nach, wie viel man gemeinsam erreichen kann.“

Mit einer Strategie, die die kontinuierliche Einführung neuer, effizienterer und an die geltenden Vorschriften angepasster Fahrzeuge vorsieht, blickt Blascotrans in die Zukunft – gestützt auf die Solidität eines Unternehmens, das gelernt hat zu wachsen, ohne dabei seine Identität zu verlieren. Und auf diesem Weg wird Schmitz Cargobull weiterhin Teil der Geschichte sein.

Das Transport- und Logistikunternehmen Blascotrans wurde 1991 von José Luis Blasco Pomar in Zaragoza gegründet. Zu Beginn stand der Schüttguttransport mit Kippaufliegern auf dem Programm, bis heute haben sich die Aktivitäten auf Lagerhaltung sowie Transporte mit Curtainsidern, Silo- und Tankwagen ausgeweitet. Aktuell verfügt das Unternehmen über mehr als hundert Fahrzeuge und rund 150 Mitarbeiter, die in Logistikzentren mit einer Gesamtfläche von gut 26.000 Quadratmetern in Navarra und Zaragoza tätig sind.

Vom ersten Tag an prägte José Luis Blasco Pomar dem Unternehmen Werte ein, die bis heute jede Entscheidung leiten: Integrität, Verantwortung, Vertrauen und Loyalität – Werte, die sowohl intern als auch extern gegenüber Kunden und Lieferanten gefordert werden. Die Philosophie spiegelt eine Unternehmenskultur wider, in der Menschen keine Ressource, sondern der Kern des Unternehmens sind.