Röportaj
Daha Fazla Deneyim. Daha Fazla Değer.
Röportajda Andreas Schmitz, Eylül ayında düzenlenecek IAA TRANSPORTATION fuarına ilişkin beklentilerini dile getiriyor, Vreden’deki yeni Akıllı Fabrika’nın önemini vurguluyor ve treylerler için geliştirilen VECTO sistemi hakkında yorumda bulunuyor.
Schmitz Cargobull’un IAA Transportation 2026 fuarındaki katılımı, bir dizi yenilikle öne çıkacak. Bu yeniliklerin hepsinin ortak noktası, gerçek bir katma değer yaratan, bağlantılı dijital çözümlere sahip akıllı treylerlere yönelik eğilimdir – bu da gerçekçi olmayan VECTO gereklilikleriyle keskin bir tezat oluşturmaktadır. Röportajın tamamını videodan izleyebilirsiniz.
Schmitz Cargobull, “Experience More.Value.” sloganıyla IAA Transportation 2026 fuarında yer alacak ve Andreas Schmitz bu taahhüdü vurguluyor. “Müşterilerimiz için katma değer yaratmak istiyoruz,” diyor. Şirketin güvenilir bir inovasyon öncüsü olarak üstlendiği rolü vurgulayan Schmitz’e göre, fuarda öne çıkan tek bir ürün yok; aksine, odak noktası, çok sayıda ürün alanında önemli iyileştirmeler içeren bir dizi yeni ürün üzerinde.
Odak noktası, perdeli kamyonlar, soğutmalı kamyonlar ve yarı römorklar olmakla birlikte, dağıtım taşımacılığı ve şehir içi römorklara da özel önem verilmektedir. Andreas Schmitz, “Böylelikle, girmeyi planladığımız yeni bir pazar segmentine adım atıyoruz,” diye açıklıyor.
“Bu sadece tek bir sergi değil. Bu yıl da fuarda sergileyeceğimiz bir dizi yeni ürünümüz var.”
Andreas Schmitz, Schmitz Cargobull AG Genel Müdürü
Andreas Schmitz için, Vreden’de yeni Akıllı Fabrika’nın açılışı, genel resme mükemmel bir şekilde uyuyor. “Smart Trailer’ı ürettiğimizi herkes zaten biliyor. Dolayısıyla, Smart Trailer’ı bir Akıllı Fabrika’da üretmemiz de mantıklı,” diyor.
Son teknoloji ürünü tesis sayesinde, sadece ürün güvenilirliğinin artacağını – daha spesifik olarak, soğutmalı karoserin k değerlerinde daha fazla iyileşme sağlanacağını – değil, aynı zamanda verimliliğin de artacağını vaat ediyor. “İki vardiyalı üretimle şu anda üretilenden daha fazla araç üretebileceğimizi umuyoruz,” diye ekliyor.
Ancak, katma değer ve verimlilik söz konusu olduğunda, ters etki yaratan bir faktör de bulunmaktadır: Bu faktör, römorklar için “VECTO” olarak adlandırılmaktadır ve uzun vadede römork ve yarı römork üreticilerini, tasarımlarını müşterilerin gerçek ihtiyaçlarına değil, katı bir değerlendirme sistemine dayandırmaya zorlayacaktır.
“Römorklar için VECTO herhangi bir katma değer sağlamaz. Bilgili müşterilerin, kendileri için gerçekten neye ihtiyaç duyduklarını kendileri seçebilmelerine izin verilmelidir.”
Schmitz Cargobull AG’nin CEO’su Andreas Schmitz
Schmitz Cargobull’un diğer Avrupalı treyler üreticileriyle birlikte VECTO aleyhine açtığı dava, zorunlu CO₂ azaltımlarıyla değil, bu hedeflerin gerçekleştirilmesine yönelik pratik yöntemlerle ilgilidir. Odak noktası, ister yerel, ister uzun mesafe ister kombine taşımacılık olsun, müşteriye özel uygulamalar üzerinde olmalıdır. “CO₂ emisyonlarını her zaman azalttık. Araçlarımızı her zaman daha hafif hale getirmeye çalıştık. Her zaman daha az dizel yakıt tüketmeye çalıştık,” diye açıklıyor Andreas Schmitz. “Ancak her şey her uygulamada her zaman mantıklı olmayabilir.”
