Med S.BO PACE+ tørrlastkassen lanserer Schmitz Cargobull etterfølgeren til S.BO PACE-semitrailerkassen. Det nye kjøretøyet, som er planlagt lansert i januar 2027, er spesielt utviklet for å imøtekomme krav der høy omsetningshastighet, stramme tidsvinduer og dermed maksimal kjøretøytilgjengelighet er avgjørende.

Det sentrale elementet i S.BO PACE+ og kjernen i dens konstruksjon er FERROSTRUKT®-sideveggteknologien. Den kombinerer et stålskall med en bikakekjerne, og skaper dermed en konstruksjon som forener høy slag- og punkteringsmotstand med lav vekt. Dette betyr at S.BO PACE+ er spesielt utviklet for å tåle de typiske belastningene man møter innen pakkelogistikk.

Ved skader kan de enkelte profilerte panelene på sideveggene skiftes ut raskt og selektivt. Taket, som også er konstruert av profilerte paneler, krever ingen ekstra bærende komponenter, noe som reduserer antall komponenter og forenkler reparasjoner. Konstruksjonen er utformet for lang levetid, kan resirkuleres og er sertifisert i henhold til DIN EN 12642 kode XL (lastekapasitet 27 000 kg). Det er mulig å velge mellom aluminiumsdører eller, som alternativ, en aluminiumsrullegardin på baksiden.

For å oppnå høy gjennomstrømningskapasitet og minimal driftsinnsats er lastesikringen på S.BO PACE+ bevisst holdt enkel: Overflatemonterte lastesikringsskinner muliggjør en funksjonell og fleksibel sikring av ulike forsendelser.

S.BO PACE+ er ikke bare rettet mot pakkelogistikkbedrifter, men også mot operatører av standardiserte tørrlasttjenester, der effektivitet, brukervennlighet og kostnadstransparens er sentrale prioriteringer. Ved bevisst å unngå skreddersydde løsninger og fokusere på robuste, kostnadseffektive kjernefunksjoner, er kjøretøyet utformet for å sikre høy driftsberedskap og forutsigbare driftskostnader.