Mit INGENIOS stellt Schmitz Cargobull sein Chassis-Portfolio auf eine neue technische Basis. Die neue Plattform vereint hohe Tragfähigkeit, robuste Auslegung, geringes Eigengewicht, langfristigen Korrosionsschutz und hohe Reparaturfreundlichkeit. „Die INGENIOS-Fahrgestelle sind für Gesamtzuggewichte bis 44 Tonnen konzipiert und bieten gegenüber dem bisherigen Standard-Chassis MODULOS eine von 7,1 auf 8,0 Tonnen gesteigerte Bodentragfähigkeit“, erläutert Vera Flinkert, Produktmanagerin Produktlinie General Cargo. „Das ermöglicht den Transport schwererer Stückgüter, wobei die widerstandsfähige Konstruktion gleichzeitig für intensive Heckbeladungen und Staplereinsätze bis 12 Tonnen ausgelegt ist und über eine erhöhte Beulsicherheit im Heckbereich verfügt.“

Grundlage ist ein neu entwickeltes Querträgerkonzept, das die Lastaufnahme des Bodens verbessert und die Anzahl der Bodenstöße reduziert. Eine neue Längsträgerkontur mit durchgehendem Obergurt erhöht die Biegestabilität und reduziert die Durchbiegung des Chassis. Moderne Kaltfügetechniken wie Nieten und Clinchen erhalten die Verzinkung der Bauteile und sorgen für eine stabile und besonders reparaturfreundliche Konstruktion. „Das Chassis bleibt so dauerhaft gegen Korrosion geschützt und es unterstützt den langfristigen Werterhalt des Fahrzeugs. Zudem lassen sich einzelne Komponenten bei Bedarf schnell und wirtschaftlich austauschen, was reparaturbedingte Standzeiten reduziert“, betont Flinkert.

Bei der Entwicklung der INGENIOS-Plattform und den beiden Chassis-Varianten MEGA und UNIVERSAL lag auch ein besonderes Augenmerk auf der optimalen Nutzung der Fahrzeughöhe und einer hohen Fahrzeugkompatibilität. Beim MEGA-Chassis beträgt die Halshöhe serienmäßig lediglich 80 Millimeter, beim UNIVERSAL-Chassis 115 Millimeter. Dadurch lässt sich bei einer Gesamthöhe von vier Metern zusätzliches Ladevolumen nutzen.

Darüber hinaus haben die Konstrukteure den Durchdrehfreiraum erweitert. Beim MEGA-Chassis erfüllt er die Anforderungen der ISO-Norm 1726-2 und lässt sich optional um weitere 100 Millimeter vergrößern. Für das MEGA DB Chassis steht der vergrößerte Durchdrehfreiraum serienmäßig zur Verfügung. Dies erhöht die Fahrzeugkompatibilität und erleichtert den Einsatz mit unterschiedlichen Sattelzugmaschinen, ob mit Diesel- oder alternativen Antrieben.

Gleichzeitig konnten die Entwickler das Eigengewicht im Vergleich zum bisherigen MEGA-Chassis um rund 100 Kilogramm reduzieren, was entsprechend mehr Nutzlast bedeutet. Zudem sind alle INGENIOS Chassis vollständig verzinkt und verfügen über eine Gewährleistung von zehn Jahren gegen Durchrostung. Zur hohen Robustheit und dem geringen Eigengewicht summieren sich somit auch eine lange Nutzungsdauer und ein langfristiger Werterhalt.